目前多工位组合机床一般是采用通用或专用计算机实现数字程序控制,因此数控也称为计算机数控技术的实施主要取决于机床、刀具、加工方法和技术的实施。当前技术发展较快,并由此产生出许多关键性技术。有高速电主轴系统、快速进给系统、高速结构、高速系统、高速加工的安全防护与实时监控技术等,这些关键技术对高速技术的发展和应用起着决定性的作用。而先进加工方法和技术研究相对来说还比较落后,当然这取决于高速切削机理研究的相对落后。多工位组合机床由电机经过传动机构带动工作机构,对工件施加工艺力。传动机构为皮带传动、齿轮传动的减速机构;工作机构分螺旋机构,可以一次完成多孔,可以进行单打、连打。在这些方面,但它的打击力通过机架封闭,故工作平稳,振动比小,不需要很大的基础。
多工位组合机床故障排除:1、钻头钻不动时:(1)钻头磨损坏,应拆下研磨钻头即可。(2)所钻工件己热处理,普通钻头无法钻动。2、钻头夹在孔内:将马达运转选钮扳于反转,使钻头反转后回升。3、所钻出的孔不垂直:(1)调整工件台面与机身台面平衡。(2)用水平仪将机身台面校平。(3)用水平议校正工作台面平行度与机身台面平行度相同。4、所钻出的孔与钻头直径不相等。(1)一般公差为0.1mm如超过,检查夹头是否磨损坏,则更换。(2)钻头是否弯曲,则更换。
多工位组合机床的机械结构较普通机床的机械结构简单,但机械部件精度和机床精度提高了,对维护提出了更高要求。对主传动系统维护,主要几方面。1、应熟悉多工位组合机床主传动链的结构和性能参数,严禁超性能使用。出现不正常现象时,应立即停机排除故障。2、应注意观察主轴油箱温度,检查主轴润滑恨温油箱,调节温度范围,使油量充足。3、应防出各种杂质进人润滑油箱,保持油液清洁。4、经常检査轴端及各处密封,防止润滑油液的泄露。5、使用带传动的主轴系统,需定期观察调整主轴驱动皮带的松紧程度,防止因皮带打滑造成的丢转现象。6、对于由液压系统平衡主轴箱重量的平衡系统,需定期观察液压系统的压力表,当油压低于要求值时,要进行补油。对于由重锤平衡主轴箱重置的平衡系统,要定期检查钢丝绳或链条,必要时予以更换。7、使用液压拨叉变速的主传动系统,须在主轴停车后变速。8、使用哨合式电磁离合器变速的主传动系统,离合器须在低于(1-2)r/min的转速下变速。9、注意保持主轴与刀柄连接部位及刀柄的清洁,防止对主轴的机械碰击。10、每年对主轴润滑恒温油箱中的润滑油更换一次,并淸洗过滤器。11、每年清理润滑油池底一次,并更换液压泵滤油器。12、刀具夹紧装置长时间使用后,会使活塞杆和拉杆间的间隙加大,造成拉杆位移量减小,使蝶形弹簧张闭伸缩世不够,影响刀具的夹紧,故需及时调整液压缸活塞的位移置。13、经常检査压缩空气气压,并调整到标准要求值。
多工位组合机床多轴钻床的核心功能特点:1、切削速度。因使用之空压变成油压的空油压方法,和传统的机械使用方法不同,所以选用此方法,使汽缸推力直接传到达切削心轴,固其动作十分正确,另变换切削刀具转速,调整切削术速度旋钮由40mm/min加快至恰当,即可作绞孔加工;2、主动循环。按下发动开关,快进刀即可主动地操作。当切削刀具快速回来原位并中止,即为切削循环结束.(本机种另装设有守时器设备,可守时主动循环,以提高工作效率;3、冲程的调整。快进刀冲程和全行程,是依据冲程调整旋钮之刻度而设定的,这很简单便能完成。另将切削速度调整旋钮调整至关毕的方位,即可正确地作测定中心和设置仪器等准备作业;4、多轴化、主动化。因其为主动循环的联系,故能适用於各种专用机械。此外,利用固定在主轴的凸缘,也可安装多轴器。
多工位组合机床装夹方法:1、所有的装夹都是竖短。2、多工位组合机床在加工工件时必须指明装夹高度与加工高度。加工高度应高出目的是保证牢固性,同时不伤及虎钳。此种装夹属一般性的装夹,装夹高度还与工件大小有关,工件越大,则装夹高度相应增大。3、在工作台上,工件用螺丝锁在夹板上,此种装夹适用于装夹高度不够及加工力较大的工件,一般中大型工件,效果比较好。4、在工件较大、高度不够,又不准在底部锁缧丝时,加工好其它部分,然后让工件松动,先码再松。也可以先码两边,加工另两边。5、装夹要牢固,严防撞刀与直接插入工件。