山东全自动多孔攻丝机厂家

全自动多孔攻丝机抖动原因：1、更换维宏控制卡或数据线。2、检查固定丝杆螺丝及皮带和联轴器是否松动。3、检查驱动器及电机。4、检查控制卡。5、检查手柄。6、检查驱动器。7、检查光电开关是否虚焊或损坏。8、调整机器的水平。9、检查控制卡及数据线。全自动多孔攻丝机每次原点不一：1、轴齿条都有间隙。2、检查驱动器及电机。3、检查皮带是否松动及同步轮是否滑丝。4、检查控制卡与电脑。

全自动多孔攻丝机的分类及其适用范围。1、按材质分：易磨损，用于铜公及小钢料开粗。用于清角(特别是钢料)。用于高速，不易磨损。2、按头分：用于平面及直身侧面，用于各种工件。用于钢料开粗(R0.8、R0.3、R0.5、R0.4)。注意余量的留法(0.3)。3、按杆分：适用各种场合，但不适用于直身面及斜度小于杆斜度的面。

全自动多孔攻丝机装夹方法：1、所有的装夹都是竖短。2、全自动多孔攻丝机在加工工件时必须指明装夹高度与加工高度。加工高度应高出目的是保证牢固性，同时不伤及虎钳。此种装夹属一般性的装夹，装夹高度还与工件大小有关，工件越大，则装夹高度相应增大。3、在工作台上，工件用螺丝锁在夹板上，此种装夹适用于装夹高度不够及加工力较大的工件，一般中大型工件，效果比较好。4、在工件较大、高度不够，又不准在底部锁缧丝时，加工好其它部分，然后让工件松动，先码再松。也可以先码两边，加工另两边。5、装夹要牢固，严防撞刀与直接插入工件。

全自动多孔攻丝机的机械结构较普通机床的机械结构简单，但机械部件精度和机床精度提高了，对维护提出了更高要求。对主传动系统维护，主要几方面。1、应熟悉全自动多孔攻丝机主传动链的结构和性能参数，严禁超性能使用。出现不正常现象时，应立即停机排除故障。2、应注意观察主轴油箱温度，检查主轴润滑恨温油箱，调节温度范围，使油量充足。3、应防出各种杂质进人润滑油箱，保持油液清洁。4、经常检査轴端及各处密封，防止润滑油液的泄露。5、使用带传动的主轴系统，需定期观察调整主轴驱动皮带的松紧程度，防止因皮带打滑造成的丢转现象。6、对于由液压系统平衡主轴箱重量的平衡系统，需定期观察液压系统的压力表，当油压低于要求值时，要进行补油。对于由重锤平衡主轴箱重置的平衡系统，要定期检查钢丝绳或链条，必要时予以更换。7、使用液压拨叉变速的主传动系统，须在主轴停车后变速。8、使用哨合式电磁离合器变速的主传动系统，离合器须在低于（1-2)r/min的转速下变速。9、注意保持主轴与刀柄连接部位及刀柄的清洁，防止对主轴的机械碰击。10、每年对主轴润滑恒温油箱中的润滑油更换一次，并淸洗过滤器。11、每年清理润滑油池底一次，并更换液压泵滤油器。12、刀具夹紧装置长时间使用后，会使活塞杆和拉杆间的间隙加大，造成拉杆位移量减小，使蝶形弹簧张闭伸缩世不够，影响刀具的夹紧，故需及时调整液压缸活塞的位移置。13、经常检査压缩空气气压，并调整到标准要求值。

如何预防全自动多孔攻丝机各部件的主要故障。1、全自动多孔攻丝机主轴部件的故障：常见故障有：自动装置故障、变速装置故障、主轴运动精度的保持性稳定。2、全自动多孔攻丝机进给传动链中的故障：其故障一般以运动品质下降表现出来，如定位精密度下降，反向间隙增大，工作台在进给运动中出现爬行现象，轴承噪声过大等。这类故障一般都通过调整运动副的，调整松动环节，调整补偿环节而排出故障的。3、装置的故障：该装置的故障约占50%，表现在：运动故障；定位误差过大；机械不稳定，机械运动误差过大，将导整机停止运转。4、全自动多孔攻丝机位置检测用的行程开关压合故障：影响行程开关正常压合的主要因素有运动部件运动特性的变化，压合行程开关的机械装置可靠性及行程开关本身的品质特性，是通过调整或更换部件来排除故障的。

购买或者长期存储后重新使用全自动多孔攻丝机之后需要将钻床进行正确合理的安装，如果是重新首先要对钻床进行擦洗，然后加注机械油在钻床之后，必要的时候可以加注润滑油，然后通电开机检验机器的安全性能以及运作是否正常。在正式进行工作事前需要将工作台以及主轴箱，刀具等等都固定好位置调整好角度，进行试钻的时候如果发现有偏差现象则需要对全自动多孔攻丝机进行调整，在调整刀片的时候需要先松开刀片夹，调整好之后需要用螺丝杆进行固定。如果是出现角度的不对则需要对主轴箱在距离上进行调整，选装轴承的圆孔螺帽，使得在在同一角度上为止，然后扭紧螺帽。在全自动多孔攻丝机下方还有一个刻度盘，对于精准刻度来说还需要以此来对整刀具与工件，对准所需要加工的钻孔深度，使得所对的位置能够与刻度相契合。在全自动多孔攻丝机工作的时候需要对刀片抗力进行检测，在空车进行试钻的时候应该选准刀片的抗力值，不能随意变化速度。变速箱中的机械油如果是超过6个月没有更换就有可能产生损坏或者其他安全隐患，所以里面的油需要按时更换。